Цены на доставку продолжают расти, и, как ожидается, остыть во второй половине года
1. Повышение цен влияет на несколько факторов
Инсайдеры промышленности отметили, что текущая тенденция цен на доставку влияет различные факторы, в том числе устойчивость восстановления экономики, изменения в геополитической ситуации и развитие взаимоотношений по доставке и предложению.
2. Ожидается, что тарифы грузовых перевозок остынут во второй половине года
Инсайдеры промышленности считают, что эта волна роста цены доставки обусловлена несколькими факторами, такими как ситуация с Красным морем, «экспортный спешник» на иностранных торговых компаниях и повышение цен на судовладельцев. Ожидается, что скорость фрахта будет продолжать колебаться на высоком уровне в краткосрочной перспективе, но не будет продолжать значительно увеличиваться. Это повышение скорости фрахта не будет длиться слишком долго и, как ожидается, будет облегчить в течение трех месяцев.
«Учитывая огромный рост крупных европейских и американских маршрутов в этом раунде, который почти удвоился, и с окончанием межсезонного приостановки, внедрении новой грузоподъемности от судоходных компаний и окончания краткосрочной спешки к доставке электромобилей, батареи и оборудованию для хранения энергии, ожидается, что не будет рыночного основания для дальнейшего увеличения в будущем». сказал Чжун Чгечао, основатель и генеральный директор One Shipping.
Объявляя о своей прибыли в первом квартале, французская судоходная компания CMA CGM предсказала, что глобальные мощности доставки будут увеличены по мере ускорения доставки судов, а в будущем ожидается, что ставки грузовых перевозок упадут. «Ситуация в Красном море поглотила почти все новые мощности, которые были установлены на рынке в первом квартале», - сказал Рамон Фернандес, финансовый директор компании, на конференции. Он ожидает, что давление на ставки груза из -за региональных конфликтов и сильного потребительского спроса «снизится во второй половине этого года».
Фернандес ожидает, что глобальный флот вырастет на 10% в этом году и примерно на 7% в будущем, «что приведет к чрезмерной мощности в транспортной грузовой промышленности, и обхода вокруг мыса Доброй надежды будет недостаточно для поглощения избыточной мощности».
В дополнение к CMA CGM, международный судоходной гигант Maersk также недавно предсказал, что глобальные мощности, как правило, будут переизменены во второй половине этого года, что означает, что ставки фрахта упадут.
